Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Jeu. 17/10/2019	7512⁽¹⁾ 11753⁽³⁾	6353⁽²⁾ 9268⁽⁴⁾	77⁽⁵⁾	63⁽⁶⁾
Mer. 16/10/2019	7632⁽¹⁾ 11064⁽³⁾	6771⁽²⁾ 9340⁽⁴⁾	72⁽⁵⁾	60⁽⁶⁾
Mar. 15/10/2019	8385⁽¹⁾ 12305⁽³⁾	7338⁽²⁾ 10142⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	64⁽⁶⁾
Lun. 14/10/2019	8768⁽¹⁾ 12711⁽³⁾	6099⁽²⁾ 8405⁽⁴⁾	81⁽⁵⁾	52⁽⁶⁾
Dim. 13/10/2019	8792⁽¹⁾ 11643⁽³⁾	7561⁽²⁾ 9578⁽⁴⁾	75⁽⁵⁾	62⁽⁶⁾
Sam. 12/10/2019	8620⁽¹⁾ 11554⁽³⁾	8490⁽²⁾ 10824⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	72⁽⁶⁾
Ven. 11/10/2019	8293⁽¹⁾ 11896⁽³⁾	6419⁽²⁾ 8565⁽⁴⁾	79⁽⁵⁾	56⁽⁶⁾
Jeu. 10/10/2019	7513⁽¹⁾ 11596⁽³⁾	6846⁽²⁾ 10198⁽⁴⁾	77⁽⁵⁾	67⁽⁶⁾
Mer. 09/10/2019	7300⁽¹⁾ 10717⁽³⁾	5747⁽²⁾ 8009⁽⁴⁾	71⁽⁵⁾	51⁽⁶⁾
Mar. 08/10/2019	8305⁽¹⁾ 12284⁽³⁾	7136⁽²⁾ 9775⁽⁴⁾	79⁽⁵⁾	62⁽⁶⁾
Lun. 07/10/2019	8677⁽¹⁾ 12499⁽³⁾	5483⁽²⁾ 7540⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	50⁽⁶⁾
Dim. 06/10/2019	8577⁽¹⁾ 11247⁽³⁾	5332⁽²⁾ 6757⁽⁴⁾	74⁽⁵⁾	45⁽⁶⁾
Sam. 05/10/2019	8356⁽¹⁾ 11332⁽³⁾	6825⁽²⁾ 8702⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	59⁽⁶⁾
Ven. 04/10/2019	8379⁽¹⁾ 11887⁽³⁾	7798⁽²⁾ 10419⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	69⁽⁶⁾
Jeu. 03/10/2019	7389⁽¹⁾ 11506⁽³⁾	6355⁽²⁾ 9481⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	63⁽⁶⁾
	122498 0	100553 0	1161	895

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Phnom Penh (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Phnom Penh (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Vientiane faisant escale à Phnom Penh pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Phnom Penh mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Phnom Penh
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Phnom Penh

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Phnom Penh*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Phnom Penh*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.